• 来源：2019亚太国际充电展

       8月16日-18日，2019中国国际节能、储能、清洁能源博览会（专题展）-2019 亚太国际充电设施及技术设备展将在广州·中国进出口商品交易会展馆盛大举办。为推动清洁能源发展，促进全民低碳环保、坚持节能降耗理念，本届展会以新能源汽车，充电设备、储能技术和相关配套解决方案及连接装配作为主题。展会将展示我国清洁能源“光、储、充、”等将领域的新产品、新技术、新设备，共同探讨行业发展之路。

      本届展会阵容庞大，预计展示面积将达 20000 平方米，超过 300家国内外展商参展，展会期间将有200多个采购团和 30,000 名专业观众将莅临现场参观交流。

       为了推动新能源汽车的发展，自2014年起，我国开始利用财政补贴的方法大力推进社会资本投资充电桩建设。但由于很多企业为了抢占先机，取得补贴，在建桩选址的时候并没有过多的考虑用户需求，而是选择“广撒网”，造成这几年充电桩数量的激增。截至2017年底，全国公共充电桩已建成21万个，但使用率却还不到15%，很多因先期选址不当的充电桩最后都变成了“僵尸桩”。而充电桩建设回收周期漫长，很多企业仅仅能靠充电服务费回收前期的一些投资，甚至大多数是处于亏损状态，不少数企业早已因支撑不住而倒下。充电桩行业的这种“野蛮生长”的行为，使得整个行业深陷“寒冬”。

截至2018年，即使新能源汽车销量有所提升，处于整个产业下游的充电基础设施行业却仍经历着“寒冬”。那么在2019年，属于充电桩行业的“春天”会不会到来呢？

国家政策正逐渐向“补桩”倾斜

      随着新能源汽车补贴持续退坡，在促进市场发展的过程中，“补车”还是“补桩”的讨论不断增加。2018年12月，发改委下发《关于提升新能源汽车充电保障能力行动计划的通知》中再次强调将地方财政购置补贴转向支持充电基础设施建设和运营等环节。并且在今年今年1月印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》中，再次提到了“加快补齐道路、停车场、能源、电信、物流、新能源汽车充电设施等方面建设短板”。

      在“充电难成为了新能源汽车发展的最大短板”的是事实下，可以看出，地方政府开始不再补贴购车，而是开始转向充电基础设施的补贴，并出台详细的实施办法。政策的导向和市场的呼声不谋而合，在充电建设“野蛮生长”难以为继之后，新能源汽车已渐渐从售车补贴过渡为用车补贴。中央与地方的利好政策叠加，2019年充电桩行业势必迎来新一轮的快马加鞭。

新能源汽车数量激增，市场容量扩大

      根据中汽协预测，预计到2019年，我国新能源汽车销量将达到160万辆，同比增长30%。这一数据背后，隐藏的是对充电基础设施建设需求数量的迅速增加。

此外，目前在一线城市或东部沿海地区，新能源汽车的充电基础设施发展相对来说比较完善。但对于内陆城市与大多数二三线城市来说，配套的需求还处于逐步提升并不断完善的过程中。而随着新能源汽车由一线城市向下级城市的的大力发展与逐渐普及，充电基础设施行业未来在二三线城市的市场容量将会不断扩大。这对于充电基础设施建设行业来说，将是一个巨大的增长空间。

新势力入局激起鲶鱼效应，企业更加注重技术的研发

      充电桩行业本来就是一个全新的行业领域，前几年都仍然处于一个摸索前进的过程中，过于激进的“生长”使得一些企业忽略了自身新技术的提高。但经历了这了几年的筛选淘汰，加上广阔的市场吸引了许多国内外新势力如英国石油公司（BP）、恒大高科技集团等企业进入充电桩领域，想要分一块蛋糕。企业间竞争将不断加大，企业们将会更加注重新产品、新技术的研发，提高自身竞争力。未来在大数据、物联网、人工智能、虚拟助手等新科技的推动下，充电桩的科技水平以及智能化程度将越来越高。而伴随着制造技术提高，制造标准体系的完善，充电桩的安全性亦将大大提高。

      因此，在这样前景下，不少业界人士认为，在经历“跑马圈地”、“野蛮生长”和“市场寒冬”后，2019年充电桩行业的发展环境会大幅改善，市场将出现更多可能性，发展空间将会变的更为广阔。新的一年将会是“利好”不断的一年。寒冬终于过去，2019年充电桩行业即将迎来春天！